Портал працює у тестовому режимі
Опис
Іл-18А — це радянський пасажирський турбогвинтовий літак, розроблений ОКБ Ільюшина в 1950-х роках. Він став одним із найпоширеніших повітряних суден свого часу для далекомагістральних перевезень. У музеї знаходиться перша серійна модель цього пасажирського лайнера - Іл-18А. Побудований у Москві на заводі №30.
З жовтня 1957 року експлуатувався у ВПС СРСР під бортовим номером 001, а в 1958–1960 роках носив реєстрацію СРСР-L5818. Літак використовувався Науково-дослідним інститутом цивільної авіації, Конструкторським бюро Ільюшина та Ульянівською школою вищої льотної підготовки.
Під час використання на ньому були встановлені різні типи двигунів: спочатку НК-4, а з червня 1959 року — АІ-20. Після списання 28 травня 1966 року (Наказ МГА №322) літак передали до КІІЦА у вересні 1965 року.
Іл-18 має класичну компоновку для пасажирських літаків 1950–1960-х років. Фюзеляж довгий, суцільнометалевий, циліндричної форми, з трохи звуженим хвостовим відсіком. Носова частина округлена. По боках розташовані круглі ілюмінатори. На бортах збережено ліврею «Аерофлоту», а також напис «Іл-18». Крило низькорозташоване, прямокутне в кореневій частині з невеликим звуженням до кінців. У крилі розташовані чотири турбогвинтові двигуни з великими чотирилопатевими гвинтами чорного кольору із жовтими наконечниками. Шасі триопорне, з двома основними опорами під крилом і носовою стійкою. Хвостове оперення класичне, з високим кільовим стабілізатором. Основний колір фюзеляжу — білий, із синіми лініями вздовж борту. Написи та емблеми авіакомпанії «Аерофлот» нанесені синім кольором. Літак має чотири турбогвинтові двигуни потужністю по 4 тисячі кінських сил кожен, і перевозить 89 пасажирів на відстані до 4800 кілометрів з крейсерською швидкістю в 650 кілометрів на годину.
